?????7月31日，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）決定進一步強化智能化、電動化技術的中國本土研發，從而在中國電動化汽車市場不斷擴大的背景下，向中國顧客提供滿意且有競爭力的電動化產品。同時，在中國的研發成果和所學經驗將不僅應用于中國市場，也將反哺全球市場。

????8月1日，豐田在華最大研發基地“豐田汽車研發中心（中國）有限公司”正式更名為“豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司（Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA(China) CO.,Ltd.”（以下簡稱“IEM by TOYOTA”）。

????IEM by TOYOTA從設立之初至今已累計投入6.89億美元，其常熟總部擁有世界一流的測試場地。30多種測試跑道，能夠再現中國市場復雜和多元化的道路場景，為研發、試驗、評價提供了完備的環境。同時，已建造涵蓋整車、動力總成、新能源、智能化等領域的研發設施。

IEM by TOYOTA俯瞰圖??圖源：品牌方

????豐田在華的3個合資公司（一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、比亞迪豐田電動車科技有限公司）的研發中心工程師將打破組織壁壘加入到IEM by TOYOTA主導的研發項目中。IEM by TOYOTA將更高效地發揮研發中樞作用，與豐田在中國的其余三家研發中心形成一體化的研發體制，統一意識與行動步伐，形成人才與資源的優勢互補，提高研發效率、縮短研發周期，引領豐田在智能化、電動化領域技術的高質量發展。目前本土研發人才已經占到整體研發隊伍的80%，今后豐田還將繼續吸納更多中國優秀的專業研發人才，著力推進包括TOYOTA bZ純電動專屬系列產品在內的更多節能、新能源產品的開發；加速打造數字化、智能化、AI定制化的全新豐田智能座艙。

預碰撞安全系統（PCS）??圖源：品牌方

????在電動化和智能化領域，為了提升競爭力，將通過“拓展本土供應商”、“改良零部件設計”、“改革生產技術和制造工藝”三個領域的舉措，力爭實現制造成本的大幅削減。

????電動化方面，以多路徑解決方案為核心助力實現碳中和，強化全方位電動化車輛（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研發。此外，電裝公司和愛信公司也將跨越組織壁壘，參與到IEM by TOYOTA的研發活動中，加快電動化動力總成的研發；智能化方面，通過活用空間設計以及AI技術，加速設計、研發實現更好用戶體驗的智能座艙，以及更符合中國實際道路狀況的自動駕駛技術、先進安全技術。

預判式主動駕駛輔助系統（PDA）?圖源：品牌方

????豐田中國本部長上田達郎表示：“中國汽車市場正在以史無前例的速度發展，作為豐田，我們也將在中國市場全力以赴，集團上下團結一致，致力于工作方式·意識的變革。通過以IEM by TOYOTA為核心推進本土研發，迅速開發并提供令中國顧客滿意且具有競爭力的產品。此外，在中國的研發成果和所學經驗將不僅應用于中國市場，也將反哺全球市場。”

IEM by TOYOTA堅持植樹造林?圖源：品牌方

????在可持續發展方面，IEM by TOYOTA在常熟，堅持植樹造林，累計植樹已超過6萬棵，土地綠化面積達43%，積極打造綠意盎然的“森林中的研發中心”。鋪設太陽能發電系統為研發中心提供電力，同時積極使用清潔綠色電力，再生能源的使用率達到70%。

????在多領域與中國企業合作，IEM by TOYOTA除了不斷深化與一汽豐田、廣汽豐田的合作，在純電研發、氫能推廣、智能化開發、自動駕駛等多個領域，與CATL、BYD、億華通、四維圖新、小馬智行等眾多優秀的中國企業展開豐富的合作。面向未來，與科研院校也持續開展了多領域的各類研究活動。例如，與清華大學正在針對材料、氫能、AI自動駕駛、智慧城市跨學科專門項目等領域實施綜合研究合作。

????據悉，本次相關舉措是豐田進行“中國式繼承與進化”的開端，今后，豐田將繼續為滿足中國市場顧客的需求，制造更好的汽車。（資訊）

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