????2023年已過半，絕大多數(shù)新勢(shì)力造車公布了上半年“成績單”。延續(xù)5月增長態(tài)勢(shì)，6月埃安、理想、零跑、哪吒、騰勢(shì)、蔚來以及極氪交付量集體過萬。從表格能夠看出，新勢(shì)力造車業(yè)績分化顯著，埃安連續(xù)兩個(gè)月超過4.5萬輛，并再創(chuàng)新高；理想汽車首次突破3萬輛，拉開與蔚來、小鵬之間的距離；零跑汽車交付量超越哪吒汽車，排在第三名；蔚來逐漸回歸正軌，交付量破萬。

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新勢(shì)力造車6月交付以及1-6月交付情況 圖源：根據(jù)品牌公布數(shù)據(jù)整理制圖

????過半新能源車企月交付量破萬

????廣汽埃安6月銷售新車45013輛，同比增86.7%；1-6月累計(jì)銷售209336輛，同比增長109%。7月3日，廣汽埃安全新高端產(chǎn)品序列昊鉑打造的首款車型——昊鉑Hyper GT上市，意味著雙品牌時(shí)代正式到來。“埃安+昊鉑”的布局，提升了品牌影響力且產(chǎn)品覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)。

????聚焦家庭用戶需求的理想汽車，銷量優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。6月，該品牌共交付新車32575輛，月度交付量首次突破3萬輛，同比增長150.1%；2023年上半年，其累計(jì)交付新車突破13萬輛，已超過2022年全年的交付量。

理想L7實(shí)拍圖 圖源：理想汽車網(wǎng)站

????對(duì)于現(xiàn)階段取得的成績，理想汽車創(chuàng)始人李想并不滿足。他在6月30日發(fā)布的全員信中表示，2023年到2025年這三年時(shí)間，將是理想從1-10階段最重要的三年。他的目標(biāo)是做到中國市場(chǎng)所有豪華品牌銷量第一，交付量達(dá)到160萬輛/年。

????零跑汽車以13209輛的交付成績排名第三，超越了哪吒汽車。具體來看零跑汽車的交付情況，零跑C系列已經(jīng)成為銷量主力，替代了此前的走量低端車型T03。其中，零跑C系列交付超11600輛新車，占比超87%。哪吒汽車6月交付量為12132輛，較5月減少近一千輛。

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零跑C11駕駛 圖源：零跑汽車網(wǎng)站

????高端MPV市場(chǎng)的快速崛起，讓騰勢(shì)連續(xù)4個(gè)月銷量破萬。今年6月，騰勢(shì)D9銷售11058 輛。僅憑一款車型，騰勢(shì)在今年上半年銷量已經(jīng)突破5萬輛，且銷售均價(jià)超42萬元。7月3日，騰勢(shì)旗下獵跑SUV車型騰勢(shì)N7正式上市，共推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式的六個(gè)版本車型，售價(jià)30.18萬-37.98萬，在價(jià)格上與理想L7、蔚來ES6等車型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

????作為“創(chuàng)二代”的極氪，6月交付10620輛，同比增長146.86%，環(huán)比增長22.38%，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。截至目前，極氪已累計(jì)交付超12萬輛。

????難題各不相同

????2023年6月，小鵬汽車共交付新車8620輛，環(huán)比增長15%。盡管已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付增長，但小鵬汽車何時(shí)能回到萬輛以上，仍是未知數(shù)。6月29日，小鵬G6正式上市，售價(jià)區(qū)間為20.99萬元-27.69萬元。對(duì)小鵬而言，這款車型不僅是銷量回暖的關(guān)鍵，對(duì)品牌形象、內(nèi)部體系的打造以及未來發(fā)展規(guī)劃，都有非常重要的作用。

????深藍(lán)汽車6月交付8041輛，1-6月共計(jì)交付41626輛。6月底，深藍(lán)品牌第二款車型S7上市，售價(jià)14.99萬元-20.29萬元，低于預(yù)售價(jià)格16.99萬元-23.99萬元。2023年，深藍(lán)汽車的年度目標(biāo)是20萬輛，在深藍(lán)SL03沒能成為“爆款”的情況下，要想完成既定的年度目標(biāo)，深藍(lán)S7承擔(dān)著較大的壓力。

深藍(lán)S7 圖源：深藍(lán)汽車網(wǎng)站

????作為東風(fēng)汽車集團(tuán)打造的“高端品牌”，成立于2018年的嵐圖，至今仍沒能打開市場(chǎng)。2023年6月，其交付量只有3007輛，1-6月累計(jì)交付15031輛。目前，我國新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，嵐圖能否扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，關(guān)乎整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的成敗。

????飛凡汽車尚未推出一款走量產(chǎn)品，6月共計(jì)交付2336輛，環(huán)比5月份略有增長。在上汽集團(tuán)的規(guī)劃中，飛凡汽車主要面向20-40萬元的中高端市場(chǎng)。這是當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，且已有比亞迪漢、Model?3等車型。

????在行業(yè)洗牌加劇之際，極狐的市場(chǎng)表現(xiàn)堪憂，6月共交付1855輛。作為北汽集團(tuán)寄予厚望的高端新能源汽車品牌，極狐品牌從發(fā)布至今投入較大，但從銷量數(shù)據(jù)來看并不理想。

極狐αS道路行駛 圖源：極狐汽車網(wǎng)站

????今年上海車展，極狐亮相了定位“智能親子車”的考拉，希望通過差異化競(jìng)爭(zhēng)突圍新能源賽道。然而，場(chǎng)景化造車能否為極狐打開出路，尚不得而知。不過對(duì)北汽集團(tuán)來講，如果極狐不能提升銷量，對(duì)北汽集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略有著重大影響。

????由長安、華為和寧德時(shí)代共同打造的新能源品牌阿維塔，6月交付量為1753 輛。目前，該品牌旗下僅一款電動(dòng)車——阿維塔11。同為傳統(tǒng)車企孵化的新品牌，極氪、騰勢(shì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月交付破萬，阿維塔11上市已經(jīng)有一年時(shí)間，卻仍徘徊在2000輛左右。

????新勢(shì)力品牌陸續(xù)交出上半年交付成績單，內(nèi)部分化加劇。理想率先進(jìn)入3萬輛俱樂部，蔚來銷量逐步回暖，小鵬銷量仍較低迷。此外，隨著下半年大量新產(chǎn)品的上市和交付，新勢(shì)力造車的市場(chǎng)格局或?qū)⒃俅伟l(fā)生變化，最終誰能交出一份令人滿意的答卷，還有待進(jìn)一步觀察。（資訊）

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