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行業(yè)

向內(nèi)深挖破阻力 新能源汽車下鄉(xiāng)成為車市新增長點

2023-05-18 15:51:51
來源: 瞭望

????汽車是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)也是促進消費的關鍵為有效提振車市我國已經(jīng)連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動業(yè)內(nèi)專家分析稱,從銷量來看其對釋放消費動能擴大內(nèi)需有重要意義與此同時車型需求不匹配充換電基礎設施不完善等突出問題制約著農(nóng)村新能源汽車市場的發(fā)展

????效果初顯新能源汽車下鄉(xiāng)未來可期?

????自2009年“汽車下鄉(xiāng)”政策正式實施以來,農(nóng)村汽車保有量不斷提升。2020年7月,工信部等多部門正式開啟“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動。在政策的支持下,近年來,先后在山東、江蘇、海南、四川、云南等多舉辦專場活動。

????中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2020年至2022年,新能源汽車下鄉(xiāng)在10省(市)開展18站啟動活動,累計發(fā)布6批近200款下鄉(xiāng)車型。與此同時,“下鄉(xiāng)”車型銷量快速增長,2020年為39.7萬輛;2021年為106.8萬輛,同比增長80%;2022年達265.98萬輛,同比增長87%

????新能源汽車下鄉(xiāng)也拉動了新能源汽車銷量增長。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高,分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,市場占有率達到25.6%。

????為進一步促進汽車行業(yè)回暖,新能源汽車下鄉(xiāng)迎來利好政策5月17日國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》以下簡稱《意見》,提出創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式,支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車強化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務管理等三個方面,著力推動新能源汽車下鄉(xiāng)。

????國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋5月17日舉行的新聞發(fā)布會上表示,此次出臺文件,是為了破解瓶頸更好滿足農(nóng)村居民汽車使用需求,進一步激發(fā)農(nóng)村地區(qū)消費潛力,引導農(nóng)村地區(qū)居民選擇綠色出行,促進鄉(xiāng)村全面振興。

????村鎮(zhèn)市場相對而言是一個潛力巨大的藍海市場。

????有數(shù)據(jù)顯示,預計到2030年,中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛,總保有量超7000萬輛。未來如果能滿足農(nóng)村居民的機動化出行需求,將會撬動一個5000億元規(guī)模的汽車市場。

????深挖需求加快基礎設施建設?兩者缺一不可

????雖然新能源汽車下鄉(xiāng)成效顯著,但仍有部分因素制約其市場潛力進一步釋放。有專家認為多管齊下才能促進消費者的有效需求。

????首先,城市用車與農(nóng)村用車的需求不同。城市消費者主要用于通勤對品牌的關注度相對較高,而農(nóng)村消費者更注重車輛的性價比其次,新能源汽車充電是否方便,配套情況如何也是農(nóng)村消費者關注的重點。

????油價進入“9”元時代,為新能源汽車下鄉(xiāng)帶來良好的發(fā)展機遇。有調(diào)查顯示,一部分人傾向于購買價格便宜的新能源汽車,購車預算支出普遍低于7萬元,主要集中在3萬-5萬元左右且還能夠兼顧農(nóng)用、拉貨等。而目前符合農(nóng)村居民價格預期又能“人貨兼顧”的車型并不多。

????在2020年新能源汽車下鄉(xiāng)補貼車型中,純電微車占據(jù)絕大部分市場份額其中,上汽通用五菱旗下車型在活動期間總銷量已超過10萬輛,宏光MINI EV更是成為國內(nèi)新能源車型爆款零跑T03作為下鄉(xiāng)主力車型,由剛上市的月銷百輛,已上升至2000輛以上。

????受惠于新能源下鄉(xiāng)活動的東風,2021年歐拉黑貓整體銷量同比上升超過50%,歐拉白貓同比上升幅度超過200%同年,長安新能源新奔奔銷量突破7萬輛,其60%-70%銷量來自全國三四線市場以及農(nóng)村市場。

????專家建議,為進一步拓展新能源汽車農(nóng)村消費市場,車企應深挖農(nóng)村消費者需求同時,國家也加快充電設施的建設。

????據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),2022年我國充電基礎設施樁車增量比為1:2.7,距國家1:1的目標仍有差距。

????針對上述問題《意見》提出,加強公共充電基礎設施布局建設,加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。同時,推進社區(qū)充電基礎設施建設共享,加大充電網(wǎng)絡建設運營支持力度,推廣智能有序充電等新模式,提升充電基礎設施運維服務體驗(資訊)

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