?　 自大眾高爾夫誕生至今，其全球累計銷量超4,000萬輛，是大眾集團銷量最高的車型。經過八代車型的更迭，高爾夫車型見證了大眾集團長達近50年的發展進程。

　　近日，大眾汽車品牌負責人Thomas Schaefer表示，大眾汽車不再計劃開發新一代燃油版高爾夫，目前在售的第八代高爾夫將是最后一代車型。但會在未來的電動車型中保留“高爾夫”名稱，最早可能于2028年發布。

　　燃油版高爾夫的停產，意味著大眾汽車旗下的傳奇車型將止步于此。文章分為上、中、下三篇，來回顧大眾高爾夫自誕生以來的全系主銷車型。

歷代高爾夫車型 圖源：網通社

　　上世紀七十年代，歐洲爆發石油危機，原油輸出國大幅減產，石油價格暴漲，導致汽車養護成本增加，車企銷量大幅下滑。在這種情況下，成本更低、技術更先進、外觀更別具一格的高爾夫應運而生。

　　第一代高爾夫（1974年-1983年）

　　1969年，大眾研發出第一代高爾夫的兩款原型車，代號EA266和EA276。EA266采用中置后驅技術，EA276采用前置前驅的設計。但由于EA266的中置后驅技術導致發動機噪音過大，尾氣刺鼻，大眾最后放棄了EA266車型，采用了EA276車型。

　　1974年5月，第一代高爾夫正式進入大眾視野。在意大利設計師喬治亞羅“折紙”設計理念下，第一代高爾夫整體造型棱角分明，黑色的塑料進氣格柵、圓形大燈、筆直的車身線條造就了經典形象。

第一代高爾夫 圖源：大眾中國微博

　　該車采用了經典的掀背設計，提供三門掀背和五門掀背兩種版本。車輛配備1.1升直列四缸發動機，最大馬力50Ps，最大扭矩78N·m，此后，又陸續推出了1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油發動機和1.5升、1.6升柴油發動機，與之匹配的有4速、5速手動變速箱和3速自動變速箱。

　　1976年6月大眾推出了高爾夫衍生車型-高爾夫GTI，車輛搭載1.6升直列四缸發動機，最大馬力110Ps，最大扭矩140N·m，百公里加速時間為9秒。

　　第一代高爾夫GTI第一年銷售超過5,000輛，與此同時，也正式開始了高爾夫GTI高性能掀背車傳奇的故事。

第一代高爾夫GTI 圖源：大眾中國微博

　　直到2008年，第一代高爾夫在南非仍以大眾Citi Golf的名稱投產銷售。與以后各代高爾夫相比，第一代高爾夫具有同時代競爭者難以超越的魅力。對于整個汽車產業來說，高爾夫的投產意味追求舒適性和實用性時代的開始。截至第一代高爾夫停產，全球銷量共計6,780,050臺。

　　第二代高爾夫（1983年-1992年）

　　鑒于第一代高爾夫銷量成績優異，1983年8月，大眾推出了第二代高爾夫，車輛依舊提供三門掀背和五門掀背兩種車型。相比第一代車型，第二代高爾夫整體造型變化并不大，尺寸明顯增加，分別為3985/1665/1415mm，軸距為2470mm。車輛搭載1.3升、1.6升和1.8升直列四缸發動機，根據車型的不同，第二代高爾夫配備了4速、5速手動變速箱和3速自動變速箱可供選擇。

第二代高爾夫 圖源：百度百科

　　1984年，大眾推出第二代高爾夫GTI，與第一代車型相比，二代車型進行了小幅度改良，軸距以及行李箱尺寸都被加長加大，動力、懸架方面也進行了更新，以此來增強車輛在高速行駛中的穩定性。車輛搭載1.8升直列四缸發動機，最大馬力112Ps，最大扭矩156N·m百公里加速時間8.9秒。

第二代高爾夫GTI 圖源：Facebook：Volkswagen RIDA Aviame

　　大眾以這款車型為基礎進行改裝，參加了拉力賽、場地賽、爬山賽等。而第二代高爾夫GTI也推出了許多衍生車型，例如，搭載機械增壓發動機的G60、賽事認證車型Rallye高爾夫，甚至柴油版的GTD也從這一代開始推出。第二代高爾夫全球銷量共計約6,301,000臺。

　　第三代高爾夫（1991年-1997年）

　　第三代高爾夫于1991年8月亮相，整體造型變化較大，外觀更加圓潤，大燈造型變為內側橢圓形樣式，保險杠兩側的霧燈與轉向燈融為一體。整車尺寸有所變化，長寬高分別為4074/1694/1428mm。配置方面有所增加，如電動天窗、遙控鑰匙、安全氣囊、后視鏡電動調節等，且提供了多種動力組合，包括1.4升、1.6升和1.8升的直列四缸自然吸氣發動機。除常規版本外，大眾還為第三代高爾夫搭載了2.8升VR6自然吸氣發動機，最大馬力174Ps，最大扭矩235N·m，百公里加速時間為7.6秒。到了1994年，三代高爾夫VR6發動機排量提升為2.9升，最大馬力190Ps，最大扭矩245N·m。同時，第三代高爾夫VR6還為大眾汽車后續開發性能車型高爾夫R奠定基礎。

第三代高爾夫VR6車型 圖源：百度百科

　　性能版高爾夫VR6上市后的第二年，大眾推出了第三代高爾夫GTI。也許是VR6的出現讓車迷深陷其中，相比之下，第三代GTI顯得有些黯然失色。GTI經典的紅邊進氣格柵并沒有出現在第三代車型上，取而代之的是與車身同色的進氣格柵。無論外觀還是內飾設計，第三代高爾夫GTI與普通版高爾夫并無太大差異，這使得GTI缺失了運動版車型應有的專屬感。動力方面，第三代GTI搭載2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率85kW，最大扭矩166N·m，0-100km/h加速時間為9.9秒，最高時速210km/h。

　　6年時間，第三代高爾夫共售出約4,805,900臺，雖然兩廂轎車競爭日趨激烈，但如此銷量依然證明了第三代高爾夫強大的市場競爭力。

　　本篇回顧了高爾夫自誕生以來的前三代主銷車型。經過三代車型的更迭，大眾高爾夫逐漸發展成熟。時至今日，前三代車型仍被車迷所津津樂道。

　　大眾高爾夫的后續車型回顧將在中篇及下篇中展現。（資訊）