近些年，國內(nèi)消費(fèi)者在買車時越來越喜歡“以大為美”。但對于主要場景在城市的家用車來說，肯定不是越大越好，畢竟在城市間穿梭，狹窄小區(qū)停車。這時候，一輛“合身”或者尺寸比較小巧的車型就顯得更適合了。

　　而消費(fèi)者選擇大車的另一個認(rèn)識誤區(qū)就是，車越大級別越高，相應(yīng)的配置也就越高，所以為了追求更好地體驗(yàn)，放棄靈活實(shí)用性選擇大車。而今天的這臺車，它采用了全鋁車身、超強(qiáng)算力6155芯片、11顆智能傳感器、10項(xiàng)駕駛輔助，并且還擁有408km的超長續(xù)航，把一臺小車做到足夠精致、高配置、高品質(zhì)，它就是奇瑞無界Pro。

　　奇瑞無界Pro作為@LIFE平臺第二款微型車型，其平臺底層技術(shù)源于奇瑞新能源自主研發(fā)的輕量化技術(shù)，曾經(jīng)的網(wǎng)紅小車奇瑞小螞蟻也是誕生于智慧模塊化技術(shù)@LIFE平臺。得益于全鋁車身的采用，整車重量減少30%，剛度提升20%，對于一臺純電動車來說，重量的減輕對續(xù)航的提升幫助明顯。

　　奇瑞QQ無界Pro采用雷霆機(jī)甲造型，前臉掣電波紋格柵搭配兩側(cè)雷霆戰(zhàn)斧大燈，視覺感受較為犀利。電車獨(dú)有的封閉式前臉，搭配幾何狀凹凸曲面，靈動且精致。

　　雖然奇瑞無界Pro定位A00級車型，但身材比例還是非常明顯的兩廂車造型，駕駛視野以及駕駛體驗(yàn)都更有保障。

　　奇瑞無界Pro還配備熏黑前包圍組件并加入紅色元素點(diǎn)綴。車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)前臉科幻機(jī)甲設(shè)計(jì)元素，后包圍處同樣采用個性化十足的設(shè)計(jì)，車尾上方還配有紅色擾流板凸顯出一定運(yùn)動氣息。

　　奇瑞無界Pro配備的是16英寸輪轂，而像其它A00級車型，比如五菱宏光MINI EV配備的是12英寸輪轂，過于小的尺寸，不僅是視覺上的比例失調(diào)，更是日常行駛的穩(wěn)定性安全隱患。無界Pro視覺效果以及行駛安全性都得到了保障。

　　后置后驅(qū)，四輪獨(dú)立懸架，這在A00級小車上也是不常見的，另外其擁有最大功率達(dá)到70kW的電機(jī)，最高車速可達(dá)125km/h，能應(yīng)對包括高速在內(nèi)的所有日常駕駛工況。

　　車廂內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)材料包裹，中控臺以及方向盤運(yùn)用了撞色皮質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口位置靠前，制冷優(yōu)秀的同時出風(fēng)柔和，這一點(diǎn)值得稱贊。

　　懷檔設(shè)計(jì)，操作方便的同時也節(jié)約了中控臺下方的空間，對一臺A00車型來說，將有限的空間利用率最大化。

　　奇瑞無界Pro搭載高通驍龍第三代座艙平臺并使用高通6155芯片。并且，新車配備四枚高清攝像頭，搭配矩陣加持AI圖像算法可實(shí)現(xiàn)“魔力之眼”540度全景立體影像功能。此外，該車還支持2D/3D人機(jī)交互多場景模式自由切換。

　　空調(diào)控制以及其它的車輛設(shè)置均通過中控大屏進(jìn)行操作，界面邏輯清晰，其它復(fù)雜的指令也可以通過語音進(jìn)行控制。

　　奇瑞無界Pro搭載了Easy-Entry電動調(diào)節(jié)座椅，一鍵進(jìn)入智能座椅搭配后排座椅5：5比例放倒設(shè)計(jì)增加車內(nèi)布局靈活性。

　　兩門四座，妥妥的“跑車”搭配，后排能正常坐下兩名成年乘客，市區(qū)短途出行乘坐絲毫沒有問題。

　　雖然定位A00級車型，但奇瑞無界Pro還是配備了1.29㎡超大尺寸全景天幕，面積足夠大，幾乎覆蓋了整個車頂。

　　后排座椅支持5：5放倒，放倒后形成一個全平的空間，這樣的裝載空間，滿足日常家用各種場景的需求，肯定是足夠了的。

　　奇瑞無界Pro作為一臺城市純電動代步車型，70kW電機(jī)搭載在這樣尺寸的一臺小車上，駕駛能給到駕駛者足夠的信心，城市超車完全夠用。

　　奇瑞無界Pro在Eco駕駛模式下動力輸出都偏柔和，日常駕駛很輕松，該模式下電耗和續(xù)航里程都會有不錯的表現(xiàn)；運(yùn)動模式下，電門踏板與電機(jī)的傳遞性會更加直接，加速感也更為直觀，加速踏板踩得急一點(diǎn)還會出現(xiàn)響胎的情況。

　　動能回收同樣擁有三擋可調(diào)，最低擋駕駛很自然，開慣燃油車的駕駛者也能很快適應(yīng)；而在最強(qiáng)模式下，能非常接近單踏板模式，電車獨(dú)有的駕駛體驗(yàn)。

　　底盤懸掛調(diào)校方面，因?yàn)樗妮喚鶠楠?dú)立懸掛，底盤表現(xiàn)在兩門微型車中還是不錯的，四輪在各種路況下均能很好的貼服路面，偏軟的懸掛設(shè)定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現(xiàn)表示肯定。

　　靜謐性方面表現(xiàn)良好，電機(jī)在高負(fù)荷工況下依舊沒有明顯的電流聲，胎噪以及風(fēng)噪的抑制也比較到位。

總結(jié)：

　　在城市出行中最多的用車場景，比如上下班代步往返，家長送完孩子上學(xué)后穿梭于各大市場準(zhǔn)備豐富的飯菜，周末年輕人城郊聚會等等，奇瑞無界Pro的出現(xiàn)很好地契合這些用車場景。

　　在滿足基本的城市出行需求前提下，奇瑞無界Pro還把一臺小車做到足夠精致、高配置、高品質(zhì)，擁有20萬元級智能車體驗(yàn)，如果你的用車習(xí)慣符合上述場景，這是一臺不會錯的選擇。（資訊）